最近，車友圈有朋友分享了比亞迪漢DM（參數(shù)丨圖片）-i的路試車照片，從照片看該車最大的變化是采用了“傳統(tǒng)式”門把手，取消了現(xiàn)款DM和EV車型上的隱藏式門把手，預計漢DM-i將成為漢系列的入門車型，主打性價比。下面，我們一起來看看。
（一）尺寸方面：漢DM-i長寬高分別為4960 x1910 x1495mm，軸距為2920mm，與目前漢DM和漢EV保持一致，定位屬于中大型轎車。
（二）動力和續(xù)航方面：根據(jù)漢DM-i工信部的申報信息，其將搭載1.5T+電機的混動系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機最大功率102kw，最大扭矩231N.m，搭載的電機最大功率145kw，最大扭矩316N.m（扭矩均參考唐DM-i數(shù)據(jù)）
（三）價格預測方面：根據(jù)此前我們的預測，漢DM-i或17.68萬起。當然，這是基于目前漢DM-i有兩款145kw單電機版本預測而來，若未來像唐DM-i一樣只有一款145kw的單電機版，漢DM-i的起售價或會更高。
二、漢DM-i設(shè)計變化
（一）漢DM-i路試車外觀變化：從諜照圖沒有看出漢DM-i尾部有何變化之處，從整體輪廓看與現(xiàn)款漢DM和EV基本保持一致。
（二）漢DM-i路試車外觀變化：漢DM-i側(cè)面最大的變化可能就是換了門把手的樣式，由之前的隱藏式門把手換成了“傳統(tǒng)式門把手”，主要目的應該是與更高價位的DM和EV版做出一定的差異化。除此之外，漢DM-i的車身腰線、輪轂樣式等與DM版基本保持一致。
（三）內(nèi)飾和前臉：考慮到DM-i與DM版的關(guān)系，以及目前拍到的漢DM-i路試車圖，漢DM-i的前臉和內(nèi)飾應該與漢DM保持基本一致。未來路上要想分辨出來，可能需要看尾部標識和車門把手。
三、漢DM-i有何優(yōu)勢
（一）沒有漢DM-i，22萬起的漢系列月銷已達1萬輛。自漢系列（DM和EV）上市以來月銷量已經(jīng)多個月保持在1萬多輛的水平，這還是起步價在22萬起的情況下，未來更具性價比的漢DM-i到來，月銷量保持1.5萬甚至更高還是有可能的。那么，漢DM-i究竟有哪些值得期待的地方呢？
（二）漢DM-i優(yōu)勢：簡單來說，漢DM-i有眾多優(yōu)勢
（1）綠牌優(yōu)勢：目前綠牌在絕大部分地方是不限號，不限購，并且還有專門的新能源車停車位（可以停燃油車位，也可以停專門的新能源停車位）等，這些優(yōu)勢也是漢DM-i所具備的。
（2）里程無焦慮：除了低油耗外，漢DM-i將有一定的純電續(xù)航里程，短距離上下班可以用電解決，長距離行駛可以油電混動，無純電續(xù)航焦慮，即使節(jié)假日高速再堵，也不用擔心電池續(xù)航的問題。
（3）關(guān)鍵還是性價比：其實很多人期待漢DM-i一個最大的原因就是“便宜”，就目前比亞迪DM-i車型價格分布來看，其DM-i車型價格處于燃油車和EV版本之間，比DM版便宜很多，因此可以想象的是漢DM-i起售價應該會比目前的22萬的DM版價格低很多，入手門檻更低。并且，漢DM-i免購置稅，其補貼后的指導價基本就是落地價了，相比同級燃油車其優(yōu)勢也不小。
四、總結(jié)：盡早下單+產(chǎn)能跟上
漢DM-i優(yōu)勢很多，未來很有成為熱銷車型的可能，如何應對眾多訂單和能否及時交車是廠家需要應對，做好較長的等車準備可能也是消費者需要考慮的問題。如果實在想買漢DM-i，消費者不妨在廠家預售時盡量早下單，獲取早提車的資格；廠家也可以做好銷量預測，做好產(chǎn)能支持。那么，漢DM-i的加入，能讓“漢”系列月銷達1.5萬輛嗎？歡迎留言交流。
文：明辰車研究/小小
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